寧夏銀川用的框架護欄 隔離柵

                  安平縣坤鼎絲網制品有限公司   經理；王許坡     電話；13785838865

    

          改革開放以來，我國經濟水平明顯提高。高速公路護欄網一起，我國的民用轎車使有量也迅猛上升。但是，是世界上交通事端逝世人數多的。據材料顯現，現在我國機動車保有量為1.1億多輛，轎車3000多萬輛，每年死于交通事端中的人數達10.7萬人，受傷人數高達47萬人，形成的直接經濟損失達23億元人民幣。




　　面對這樣的趨勢，人們迫切希望增強路途行進的安全性。高速公路護欄網尤其是當車輛面對緊急情況而躲閃和失控沖出路途，導致事端不可防止地發作時，高速公路護欄網的安全性就顯得至關重要。高速公路護欄網盡管不能削減事端的發作，但可以大大削減事端發作后而引起的人員傷亡數量。




　　高速公路護欄網發揮安全效果的原理：高速行進的車輛具有很大的動能。當呈現緊急狀況，車輛會出于躲閃、失控等原因沖向高速公路護欄網。此刻高速公路護欄網的效果就是防止發作車輛劇烈抵觸和人員傷亡。

框架護欄網隔離柵的產品目標裂紋




查驗護欄網的各種產品目標裂紋：鋼絲外表出現的縱向開裂、裂縫、裂口。拉裂（起刺）：鋼絲外表出現肉眼可見的橫向小條開裂，出現舌狀或其它形狀的刺球場圍網，分層：鋼絲縱向出現部分或通長的割裂。

結疤（斑疤）：鋼絲外表出現的黃色氧化疤，白色石灰疤，拉痕：鋼絲外表縱向存在的顯著的小溝或凸棱，細微者僅使外表出現不亮光的發亮現象。折疊：鋼絲外表沿長度方向出現的金屬堆疊現鋗。常呈直線形，也有呈曲線構成或鋸齒形。金相查驗時，折疊內一般有氧化鐵夾雜物和脫碳層。




　　凹面：鋼絲外表上的部分洼陷。銹蝕：鋼絲外表出現部分和全體的氧化現象。麻點：鋼絲外表嚴峻氧化時出現的點狀或片狀散布的凹坑。竹節：鋼絲沿縱向呈周期性的粗細不均，形狀美似竹節，螺旋紋：鋼絲在矯直過程中，外表出現的螺紋狀輥印。




　　氧化皮：鋼絲外表與高溫氧化爐氣觸摸時發作氧化，生成一層堅固的易碎裂的氧化物。氧化膜：鋼絲外表生成薄薄一層密的氧化物，這種氧化物一般不易碎裂，只有當呈受曲折或變形情況下才干部分地脫落。

框架護欄網  隔離柵規格




 絲徑3.0mm，網孔80*160mm，立柱48*1.0mm*2.2米  框架；20*30【規格可以定做；管的壁厚可以定做】
 絲徑3.8mm，網孔80*160mm。立柱48*1.2mm*2.2米　框架；20*30【規格可以定做；管的壁厚可以定做】
 絲徑4.5mm，網孔80*160mm，立柱48*1.5mm*2.2米  框架；20*30【規格可以定做；管的壁厚可以定做】
 絲徑5.0mm，網孔80*160mm，立柱48*2.0mm*2.2米  框架；20*30【規格可以定做；管的壁厚可以定做】

框架護欄網的用途

1、隔離柵可將危險區的現場回路與主控室安全區的控制系統有效隔離。
2、應用隔離柵可縮短開車準備時間和減少停車時間。
3、 隔離柵具有較強的信號處理功能，給現場儀表和控制系統的應用提供了更大的選擇空間。
4、當用戶同時應用DCS和ESD時，選用一進二出的隔離柵，可以有效地將兩個系統隔離開來。