深圳機(jī)場(chǎng)護(hù)欄網(wǎng)的重要性

  

安平縣坤鼎絲網(wǎng)制品有限公司專業(yè)生產(chǎn)各種護(hù)欄網(wǎng)，安全網(wǎng)，建筑網(wǎng)片蘑菇網(wǎng)。聯(lián)系電話；13785838865   聯(lián)系人；王許坡；




   飛機(jī)在起飛時(shí)，飛機(jī)從跑道上開始滑跑，加速到抬前輪速度時(shí)抬前輪，并離地上升到距起飛表面50英尺高度，速度達(dá)到起飛安全速度的運(yùn)動(dòng)過程。如遇有特殊情況回旋余地很小，因此，如果機(jī)場(chǎng)周圍沒有做好防護(hù)工作，機(jī)場(chǎng)跑道上不小心有鳥或其他的障礙物入侵，飛機(jī)被鳥或障礙物撞擊之后，機(jī)身結(jié)構(gòu)會(huì)受到嚴(yán)重?fù)p傷，就算發(fā)動(dòng)機(jī)的防護(hù)罩得多結(jié)實(shí)，要是強(qiáng)度不夠，連帶防護(hù)網(wǎng)罩一起卷入發(fā)動(dòng)機(jī)中，不但影響讓飛機(jī)安全的起飛和降落，還會(huì)造成嚴(yán)重的事故后果是不堪設(shè)想的。綜合以上，機(jī)場(chǎng)安裝護(hù)欄網(wǎng)是件非常重要和有必要的工作，也是對(duì)乘客和工作人員的安全保證。

一、機(jī)場(chǎng)護(hù)欄網(wǎng)安裝的方法

1、在安裝雙邊護(hù)欄網(wǎng)時(shí)要準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于機(jī)場(chǎng)路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞。

2、再給護(hù)欄網(wǎng)的立柱打入過深時(shí)，不得將立柱拔出矯正，需將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入,或調(diào)整立柱位置。施工中接近深度時(shí)應(yīng)注意控制錘擊力度。

3、如果將雙邊護(hù)欄網(wǎng)作為防撞護(hù)欄使用，產(chǎn)品的的外觀質(zhì)量取決于施工過程，施工中要重視施工準(zhǔn)備和打樁機(jī)的組合，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)施工管理，將隔離柵的安裝質(zhì)量得以保證。

4、機(jī)場(chǎng)防護(hù)網(wǎng)那個(gè)制作工藝:預(yù)直絲、裁剪、焊接、預(yù)彎、檢驗(yàn)、置框、破壞性實(shí)驗(yàn)、美化(PE、PVC、熱浸)、包裝。

產(chǎn)品特點(diǎn)規(guī)格:

(1)、浸塑絲 4.5mm--5.5mm

(2)、網(wǎng)孔:50mm X 150mm

(3)、尺寸:1800mm X 3000mm

(4)、立柱:50X50mm方管 浸塑

(5)、邊框:無

(6)、附件:防雨帽 連接卡 防盜螺栓

(7)、連接方式:優(yōu)質(zhì)的機(jī)場(chǎng)防護(hù)網(wǎng)經(jīng)塑化和固化后在金屬表面形成一層均勻、致密、光滑的塑料涂層，機(jī)場(chǎng)護(hù)欄網(wǎng)，成為一種新型的鋼塑復(fù)合管。它集鋼材優(yōu)越的機(jī)械性能與高分子材料耐化學(xué)腐蝕性能于一體。



二、如何做好機(jī)場(chǎng)護(hù)欄的表面處理

機(jī)場(chǎng)護(hù)欄長(zhǎng)期暴露在室外，應(yīng)該如何做好表面的防腐處理呢?今天就為大家介紹一下:

機(jī)場(chǎng)護(hù)欄的制作方式如下:盤條拉絲-鐵絲預(yù)直、切斷-全自動(dòng)數(shù)控排焊機(jī)自動(dòng)焊接成型-折彎、卷圈-固定邊框裁剪、焊接-鋼管支柱裁剪-連接附件焊接-法蘭底座焊接-質(zhì)檢-表面處理(鍍鋅、噴塑、浸塑)-二次質(zhì)檢-檢驗(yàn)合格，準(zhǔn)許出廠-裝車運(yùn)輸-交付用戶。施工單位在進(jìn)行安裝時(shí),應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種施工圖紙，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置,在施工過程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞。在護(hù)欄網(wǎng)施工時(shí),對(duì)于立柱的埋設(shè)應(yīng)分段進(jìn)行，先埋兩端的立柱，然后拉線埋設(shè)中間立柱。從縱向看，立柱的軸線應(yīng)在一條直線上，不得出現(xiàn)參差不齊的現(xiàn)象;從高度看，柱頂應(yīng)平順，不得出現(xiàn)高低不平的情況。

優(yōu)質(zhì)的機(jī)場(chǎng)護(hù)欄的表面處理有浸塑、熱鍍鋅哪種更好，對(duì)護(hù)理的網(wǎng)片進(jìn)行浸塑是一種塑料涂覆工藝，浸塑根據(jù)是否需要加熱分為熱浸塑和冷浸塑，按照護(hù)欄網(wǎng)浸塑的原材料來分又可以分為護(hù)欄網(wǎng)液體浸塑和護(hù)欄網(wǎng)粉體浸塑，對(duì)應(yīng)的加工分為液體浸塑加工和粉體浸塑加工，冷浸塑的設(shè)備一般是作坊式的，將護(hù)欄網(wǎng)進(jìn)行熱浸塑因?yàn)樾枰L(zhǎng)期加熱，一般的土做設(shè)備幾個(gè)月后就會(huì)出現(xiàn)溫度不均勻，升溫慢等問題，浸塑設(shè)備分為手工、半自動(dòng)和流水線浸塑機(jī)，以及專門用于管道涂覆的科締管道涂覆設(shè)備。

如果將護(hù)欄網(wǎng)進(jìn)行浸塑處理:可分為幾種顏色、墨綠、草綠、黃色、藍(lán)色等。

機(jī)場(chǎng)護(hù)欄進(jìn)行熱鍍鋅處理的原理:將電焊網(wǎng)片清洗干凈，然后溶劑處理，烘干后浸入鋅液中，電焊網(wǎng)片與熔融鋅反應(yīng)生成一合金化的鋅層，其流程為:脫脂--水洗--酸洗--助鍍--烘干--熱浸鍍鋅--分離--冷卻鈍化。對(duì)于機(jī)場(chǎng)護(hù)欄網(wǎng)的熱鍍鋅的合金層的厚度主要取決了鋼材的硅含量等化學(xué)成份，鋼材的橫截面積大小，鋼材表面的粗糙程度，鋅鍋溫度，浸鋅時(shí)間，冷卻快慢，冷軋變形等。

三、機(jī)場(chǎng)護(hù)欄網(wǎng)應(yīng)用的優(yōu)缺點(diǎn)

1、機(jī)場(chǎng)護(hù)欄廣泛應(yīng)用:

機(jī)場(chǎng)圍欄網(wǎng)又稱機(jī)場(chǎng)護(hù)欄網(wǎng)、機(jī)場(chǎng)阻隔網(wǎng)、Y型安全防護(hù)護(hù)網(wǎng)，由Y型支架立拄，加強(qiáng)型焊接片網(wǎng)，網(wǎng)片中帶有Y型加強(qiáng)筋可增強(qiáng)護(hù)欄網(wǎng)的抗沖擊力。安全防盜銜接件和熱鍍鋅刀片或許刺繩網(wǎng)構(gòu)成，是強(qiáng)度和安全防護(hù)性級(jí)別很高的圍界護(hù)欄網(wǎng)商品之一。

機(jī)場(chǎng)護(hù)欄網(wǎng)的杰出特色:漂亮有用、安全性高、防攀爬能力強(qiáng)、防腐性好、易養(yǎng)護(hù)、堅(jiān)固經(jīng)用、裝置便利等。

機(jī)場(chǎng)護(hù)欄網(wǎng)被廣泛應(yīng)用在:機(jī)場(chǎng)、軍事基地、監(jiān)獄等高安全場(chǎng)所的阻隔防護(hù)、美化及防翻越工程橋梁護(hù)欄網(wǎng)通常分為鋼絲護(hù)欄網(wǎng)、鋼板護(hù)欄網(wǎng)、美格護(hù)欄網(wǎng)等，

也稱防眩護(hù)欄網(wǎng)、防拋?zhàn)o(hù)欄網(wǎng)、菱形護(hù)欄網(wǎng)等。

橋梁護(hù)欄網(wǎng)原料:優(yōu)異低碳鋼絲、不銹鋼絲、低碳鋼板等，外表防腐處理為鍍鋅、浸塑、噴塑等，使其具有防腐、防老化、抗曬、耐候等，此類商品具有焊接結(jié)實(shí)、網(wǎng)身輕盈、易裝置、漂亮、經(jīng)用等特色。

2、機(jī)場(chǎng)護(hù)欄優(yōu)點(diǎn):

(1)機(jī)場(chǎng)護(hù)欄網(wǎng)具有美觀、實(shí)用、方便運(yùn)輸和安裝的特點(diǎn)。

(2)要在設(shè)備時(shí)地形習(xí)慣地形，立柱聯(lián)接處隨地上崎嶇可上下調(diào)整;

(3)在橋梁護(hù)欄的橫向位置加裝四道折彎，使網(wǎng)面強(qiáng)度和美感顯著增加，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)外最受等待。

(4)在機(jī)場(chǎng)護(hù)欄網(wǎng)的橫向加裝四道折彎加強(qiáng)筋，在整體成本增加不多的同時(shí)，使網(wǎng)面強(qiáng)度和美感顯著增加，是目前國(guó)內(nèi)外最受歡迎的隔離網(wǎng)之一。

3、機(jī)場(chǎng)護(hù)欄網(wǎng)的缺點(diǎn):

護(hù)欄網(wǎng)采高強(qiáng)度低碳鋼絲焊接而成，能與周邊自然環(huán)境更好融合在一起。護(hù)欄網(wǎng)存在優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)也存在問題:

(1)護(hù)欄網(wǎng)是為在水平面內(nèi)沿垂直于梁板方向的壓潰和繞立往的塑性扭轉(zhuǎn)，沒有任何的豎向變形趨勢(shì)。總是為協(xié)同于梁板運(yùn)動(dòng)的被動(dòng)變形，而沒有任何對(duì)梁板運(yùn)動(dòng)方式的支配作用可見，六邊形防阻塊和法國(guó)式防阻塊對(duì)于整個(gè)護(hù)欄來說都是一種處于次要地位的附屬結(jié)構(gòu)，是可選部件。

(2)雖然三波護(hù)欄在防阻塊上有了一些改進(jìn)，如采用了h型防阻塊，它是用h型鋼所制的剛性結(jié)構(gòu)，在下腳處有一個(gè)45度的開口，并允許產(chǎn)生少量變形，但基本沒有吸能作用，這種波浪護(hù)欄網(wǎng)實(shí)際上只是通過犧牲汽車與梁板在水平面內(nèi)呈一定角度碰撞的良好特性，依靠防阻塊的剛性轉(zhuǎn)動(dòng)來減小梁板高度的降低。

(3)而梁板縱平面的向外傾斜，會(huì)將車身前部始高，更容易誘導(dǎo)汽車翻越護(hù)欄，以上便是現(xiàn)有防撞護(hù)欄存在的問題。